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CVT传动可靠性差 高速跑四五个小时对传输有什么

时间:2020-10-08 09:25

很多人质疑CVT变速器不能承载剧烈的行驶工况,不能长时间爬山。其实这种说法是不正确的。

如何保持车辆稳定?对于心灵来说,心灵可以借助冷却液通过水的分散来保持最好的东西温度。

我们来分析一下车辆的高速行驶条件。高速行驶时,车辆的大部分工况都是恒速和长期恒速,对于车辆和变速器来说都是非常简单的工况。第一,车辆状态非常稳定,变速器承受的作用力也是恒定的,没有任何颠簸现象。这种情况下,只要CVT变速器的油压足够,CVT就不会打滑,就会出现异常磨损。

静音屏蔽模式在汽车发展过程中,无级变速器控制最严格的内容就是抑制打滑。为了防止打滑,无级变速器在一些危险工况下设置了变速器护罩模式。比如低温冷启动时,CVT变速器油压很高。日产的冷启动盾很有名。这辆车开起来不舒服。整车看起来笨拙异常。主要原因是变速器油压在低温时进入最安静模式。

很多车主担心CVT变速器扭矩容量低,不能暴力驾驶。其实这种担心完全没有必要。

无级变速器性能车主不必担心

对于无级变速器,还将有冷却剂辅助冷却,以防止无级变速器油过热。车辆匀速行驶时,行驶时间超过30分钟,车辆各系统将进入稳态模式。这个时候,如果车辆行驶半个小时,就会处于这种状态。如果运行4小时,就会处于这种状态。如果运行10个小时,就会处于这种状态。原则上,只要油箱里有足够的燃油,CVT变速器就可以长时间运行。

众所周知,无级变速器已经被日系车和韩系车广泛使用,尤其是日产几乎实现了所有无级变速器的标配,无论在中国还是西欧汽车市场,无级变速器都占有很大的比重。

变速箱的油压和安静系数很高。第一,CVT变速器不会打滑。鉴于山区的恶劣驾驶条件,无级变速器设置了非常安静的油压。这种高油压足以阻止传动钢带和皮带轮的打滑;

其次,在CVT和发动机的匹配过程中,设定了非常高的安静系数,就像发动机的最大输出扭矩是200Nm一样。普通AT变速器可以选择额定最大扭矩220Nm,但CVT会选择最大扭矩250Nm以上。因此,尽管CVT变速器的这种较高的安静系数增加了车辆成本,但是车辆的安静性得到了显著改善。

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