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哈大高铁:理解南北“幸福之路”助力振兴“大动

时间:2020-10-08 06:55

运营里程921公里,途经三省十市23站。哈大高铁开通近八年来,“大动脉”效应日益明显,也为辽宁省经济增长增添了新的动力。

有一次,从哈尔滨到大连,最快坐火车9个多小时。现在往返两地只需要三个多小时。如此便利的交通条件为辽宁旅游业带来了许多新的机遇,“高铁旅游”模式正在蓬勃发展。以大连为例,依托这种“同城看海”的渠道,黑龙江、吉尔吉斯斯坦游客对南下辽宁热情高涨,大连及周边地区的旅游消费明显增加。一些现有的旅游资源获得了效益,长期深藏在深山里的哈大高铁沿线的旅游资源也“亮相”了。随着越来越多的游客和投资者进入山村,“原住民”的钱袋越来越丰富,区域经济获得了新的增长点。

借哈大高铁之机,2014年3月1日开通东北高铁快递服务。现在,高铁快递业务经过六年的增长,带动了铁路两端的经贸运动,更多的辽宁产品北上,市场半径不断扩大。比如生鲜,以前黑龙江、吉林两省的人在辽宁吃的是有地域特色的新鲜海鲜、新鲜水果,这还是“体面”的象征。如今,黎明上岸的海鲜、大连的樱桃、带露珠的丹东草莓,4小时之内可以到达哈大高铁沿线的任何一个区域。

哈大高铁的开通有效释放了铁路货运运力,使得辽宁经济增长有了更加充裕的运力保障。如今,哈大高铁每年可增加货运能力1150万吨,京哈线沈阳-哈尔滨段每年可增加货运能力1000万吨。运输能力的增强,为北方煤南运、北方粮南运、与俄罗斯做生意提供了有效的运输保障,也为东北区域经济一体化创造了条件。

辽宁加入各经济圈,拉长了产业增长链,哈大高铁开通后也获得了更为坚实的保障。随着哈大高铁的“串联”,东北三省形成了以沈阳、大连、长春、哈尔滨为中心的“两小时城市经济圈”。同时,哈大高铁向南辐射朝鲜、韩国、日本,向北经滨州线、长白线、白阿线直达俄罗斯、蒙古,对发展国际多式联运、促进辽宁对外开放发挥了重要作用。

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